EV/PHEV與EVSE的充電時連接確認測試

在日本，電動車（EV）或插電式混合動力車（PHEV）的DC快速充電通常使用CHAdeMO規範的EVSE（電動車供電設備）來進行。隨著各大車廠的EV逐漸普及，越來越多的問題出現，例如在高速公路或公共設施中的EVSE充電器無法為特定車輛充電的情況。為了解決這些新問題，CHAdeMO協議會發行了車輛品質檢查清單，以確認即將上市的CHAdeMO車輛與CHAdeMO充電器之間的連接兼容性。

本應用案例中，將介紹如何根據這些車輛品質檢查清單進行連接操作測試的實例。

◤ 適合度測試系統範例

    ※為了取得充電中的電壓、電流、控制訊號、CAN訊號，EVSE與EV之間需要另外的中繼盒。
        以下系統為範例，可根據實際的測量電壓、電流客製搭配不同的感測器類型。

1. 將EVSE（電動車供電設備）的充電連接器接到中繼盒，然後再將中繼盒的充電連接器接到EV（電動車）的充電插座。
2. 從中繼盒內配線的DC充電電纜、控制信號及CAN信號中，將端子引出，並對各信號進行測量。
3. CAN信號通過CAN介面傳輸至MR6000-01，並通過預先載入的DBC文件進行演算，顯示計算後的波形數據。

 

 

■主要使用的測量儀器

主要使用的測量儀器	型號	規格
暫態記錄器(示波器)	MR6000-01	標配即時波形演算功能
3CH電流模組	U8977	3ch電流測量、HIOKI電流感測器用（ME15W/12pin端子）、DC～5 MHz
高壓模組	U8974	2ch電壓測量、DC/RMS的切換功能、DC 1000V、DC～100 kHz
邏輯模組	8973	4探棒（16ch）、Mini DIN端子 (HIOKI製邏輯探棒小型端子類型專用)
AC/DC電流探棒	CT6844A	額定500 A、DC～500 kHz、Φ20mm、3ｍ
連接線/鱷魚夾	L4940 / L4935	香蕉頭夾子- 香蕉頭夾子、安裝於1.5 m /連接線前端、 CAT IV 600V， CAT III 1000V
邏輯探棒	9320-01	4ch、電壓/接點訊號的ON/OFF檢測用、可響應的脈衝幅500 ns以上
CAN介面	Vector VN1610	CAN/CAN FD/LIN對應、USB連接 ※車輛內的OBD2訊號需同時取得的場合，也可使用Vector VN1630A/VN1640A

 

　使用MR6000-01實測的適合度測試波形

 

【由CHAdeMO的指南中充電流程的摘要】

車輛的充電電壓上限值與充電器可輸出的電壓中，選擇較低的地方設定成絕緣測試電壓。
設定值未滿500 V時，絕緣測試的測試電壓為500 V ± 5 ％。

 

 

 

這些測量結果可以用來檢測充電系統是否依照CHAdeMO的指南中的充電流程正常運作。

◤依照CHAdeMO車輛品質檢查清單的測試概要

 

實施內容

依照檢查清單進行EV車輛、充電器的實機測試、通常充電、二次充電、接地模擬等。

確認事項

1.車輛聯繫操作過程中產生的誤診斷或組件故障
2.充電指令值對充電電流的追隨性
3.接地的誤診斷

判定基準

．充電器、車輛都無發生錯誤
．接地發生後充電停止

這些符合 CHAdeMO 車輛品質檢查清單的測量與充電步驟，可以使用 MR6000-01 進行記錄。MR6000-01 的一大優勢是能夠同時記錄多種數據，不僅如此，它還可以在充電過程中記錄充電電流和充電指令電流的狀態，這對於進行精確的品質測試和驗證非常有用。

　適合度測試用    MR6000-01

暫態記錄器（示波器）MR6000-01具備最高200 MS/s的高速取樣能力，可進行多通道且長時間的波形記錄。它配備即時波形演算功能及多樣化的輸入模組和感測器，特別是與專用電流探棒的結合，使其能夠進行CHAdeMO協議會所發佈的車輛品質檢查清單中的品質測試。

在從EVSE（電動車供電設備）向EV（電動車）充電的同時，MR6000-01能夠監測充電電流、電壓、CAN信號及控制信號，實現連接相互兼容性的測試，這一功能對品質檢測非常有效。

【測量項目或功能】

．充電電流/電壓測量
．各種控制訊號的測量時機
．CAN訊號測量
．即時波形演算功能（僅-01）

 

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